Taehung拥有66.2%的用户“反对扩大试点示范......”违反卫生/低速原因

作者:贾軎争

<p>“从试运行时起,它就是忠实的赞助人</p><p>由于在因不必要的,任何人都信背着一个肮脏的感觉,和高损耗率税浪费低速运转</p><p>“(Ttareung用户A的)”戴头盔被明确要求应得的分,但在基础设施和机构的公共自行车我不想被迫在没有武力的情况下立法</p><p>我不认为这将伴随着水下工作,但我认为这将是一个法术力法</p><p>“(先生</p><p>将尺寸放在自行车出租处是不现实的,这是一种过度的税收浪费</p><p>这是扩大ttareung来自非道路准备安装面积,没有安全被周围的老河在一般地区安全的自行车道路条件的外形不仅调用,因为首尔仍然认为,自满安全问题</p><p>“(Ttareung用户C先生)“说到下雨,头盔不会被击中</p><p>第一天过后,我不会因为卫生而使用它</p><p>抓住方便ttareung使用的这个私人出席约翰尼会不舒服变得繁琐</p><p>“该(ttareung用户d-C)ttareung是针对用户接收自最近1天涉及到3000余人在首尔的头盔飞行员网上响应调查这是一个部分</p><p>用户都表示首尔相反的观点ttareung,业务扩展到头盔的卫生问题,按照公共戴头盔,和原因,慢ttareung的头盔是不必要的</p><p> 24根据受访者认为在头盔首尔66.2%(2147人),扩大ttareung中的一些人3,243汝矣岛,首尔上岩和全球反对经营的试点方案</p><p>在2147人谁反对引起公众使用的健康问题的33.3%,21.8%,是头盔需要缓慢的,21%的受访者反对因迷路浪费了税收的理由</p><p>在总受访者中,71.3%的人反对执行强制性医疗保健法</p><p>由于3月修订了“道路交通法”,必须在本月28日穿戴自行车头盔</p><p>但是,没有执法和惩罚的依据,也不可能对乘客施加头盔</p><p>公民戴着安全头盔</p><p>除了首尔市政府的强烈反对外,用户的实际使用率也很低</p><p>上岩还戴着头盔用试点,2,841人在汝矣岛面积ttareung的比例仅为17.2%</p><p>因为他们没有穿着它不需要头盔被提及的是(10.4%)和健康问题(33.1%),不必要(15%),风格头发问题(11.5%),低速操作来移动短的距离</p><p>朴元淳,首尔市场对知识产权在头盔丢失,乘客投诉等ttareung是头盔是有效的就是“我不会对公共自行车更长的安全帽,说:”在接受媒体采访时“头盔强制典型的桌面管理”之称</p><p>公安部管理和安全性,这是负责政策的自行车头盔是需要为骑自行车者的安全的强制性头盔的位置</p><p>但是,他说他将根据社会协议引入惩罚规则,....